Złotniki Kujawskie: Przebudowa dróg gminnych w miejscowości Lisewo Kościelne gm. Złotniki Kujawskie
Numer ogłoszenia: 112874 - 2015; data zamieszczenia: 14.05.2015
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 45247 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Urząd Gminy, ul. Powstańców Wlkp. 6, 88-180 Złotniki Kujawskie, woj. kujawsko-pomorskie, tel. , faks.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa dróg gminnych w miejscowości Lisewo Kościelne gm. Złotniki Kujawskie.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest:Przebudowa dróg gminnych w miejscowości Lisewo Kościelne gm. Złotniki Kujawskie. Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Lisewo Kościelne - polegającej na wykonaniu jezdni i zjazdów na 3 odcinkach dróg gminnych, 2 skrzyżowań z drogą powiatową nr 2359C oraz poboczy i rowów odparowujących. Istniejący pas drogowy ma szerokość od 6,00 m do 9,50 m. Drogi gminne otoczone są zabudową mieszkaniową, zabudową gospodarczą, polami uprawnymi, a także przy odcinku nr 1 zlokalizowana jest przepompownia ścieków. Nawierzchnia dróg gminnych jest utwardzona nie ulepszona. Odcinek nr 1 krzyżuje się z drogą powiatową i projektowanym odcinkiem nr 3. Odcinek nr 2 krzyżuje się z drogą powiatową oraz odcinkiem nr 3, a odcinek nr 3 krzyżuje się z odcinkiem nr 2 i nr 1. Według inwentaryzacji geodezyjnej na terenie przebudowywanej drogi występują uzbrojenia podziemne, tj. wodociąg, urządzenia energetyczne i telekomunikacyjne oraz kanalizacja sanitarna. Zakres zamówienia obejmuje: A. Roboty przygotowawcze Polegające na odtworzeniu trasy i punktów wysokościowych, usunięciu warstwy darniny, rozbiórce istniejącego płotu oraz ustawienie go w nowym położeniu, wycince drzew i krzewów oraz karczowanie pniaków drzew - inwestycja wymaga wycinki 6 istniejących drzew (projekt przewiduje 8 drzew, ale drzewo nr 5 i 6 jest już usunięte), zabezpieczenie sieci telekomunikacyjnych i energetycznych - istniejące sieci telekomunikacyjne oraz elektroenergetyczne, pod jezdniami i zjazdami należy zabezpieczyć rurami osłonowymi, regulacja pionowa studzienek, formowanie i zagęszczenie nasypów. Wycięte drzewa Wykonawca przekaże Zamawiającemu ze składowaniem na terenie w Mierzwinie i Złotnikach Kujawskich B. Roboty budowlane Drogi gminne podzielono na 3 odcinki. - Odcinek nr 1 - o łącznej długości 792,10 m, należy wykonać nawierzchnie z betonu asfaltowego i o szerokości 4,00 m od km 0+000 - od skrzyżowania z drogą powiatową do km 0+271,95 oraz o szerokości 4,50 m od km 0+271,95 do km 0+792,10. Skrzyżowanie z drogą powiatową wyokrąglono łukami o promieniu R8,00 m i R6,00 m, z odcinkiem nr 3 R6,00 m i R4,00 m, z drogami gminnymi łuki o promieniu R8,00 m i R10,00 m. Zjazdy o nawierzchni z betonu asfaltowego o szerokości i długości dostosowanej do istniejących. Spadek poprzeczny jezdni od km 0+000 do km 0+083,00 - dwustronny spadek poprzeczny o wartości 2%, od km 0+083,00 do km 0+103,00 - zmiana spadku poprzecznego, od km 0+103,00 do km 0+456,00 - jednostronny spadek poprzeczny o wartości 2 % w kierunku na prawo, od km 0+456,00 do km 0+476,00 - zmiana spadku poprzecznego, od km 0+476,00 do km 0+792,10 - dwustronny spadek poprzeczny o wartości 2%. - Odcinek nr 2 - o łącznej długości 152,90 m, należy wykonać nawierzchnie z betonu asfaltowego i o szerokości 4,50 m od km 0+000 - od skrzyżowania z drogą powiatową do km 0+152,90 (w osi odc. Nr 3). Skrzyżowanie z drogą powiatową wyokrąglono łukami o promieniu R8,00 m i R10,00 m, z odcinkiem nr 3 R6,00 m. Zjazdy o nawierzchni z betonu asfaltowego o szerokości i długości dostosowanej do istniejących. Spadek poprzeczny jezdni od km 0+000 do km 0+152,90 - jednostronny spadek poprzeczny o wartości 2 % w kierunku na prawo. - Odcinek nr 3 - o łącznej długości 173,10 m, należy wykonać nawierzchnie z betonu asfaltowego i o szerokości 4,00 m, od km 0+000 (w osi odc. Nr 1) do km 0+173,10. Skrzyżowanie z odcinkiem nr 1 wyokrąglono łukami o promieniu R4,00 m i R6,00 m, a z odcinkiem nr 2 wyokrąglono łuk o promieniu R6,00 m. Zjazdy o nawierzchni z betonu asfaltowego o szerokości i długości dostosowanej do istniejących. W km 0+128,70 należy wykonać dojazd na działkę nr 36 o szerokości 3,50 m, o nawierzchni z betonu asfaltowego i długości 40,20 m. Spadek poprzeczny jezdni od km 0+000 do km 0+152,90 - jednostronny spadek poprzeczny o wartości 2 % w kierunku na lewo. C. Wykonanie poboczy Dwustronnie utwardzone pobocza mieszanką optymalną (destrukt) o szerokości 0,75 m, o spadku poprzecznym 8%. Należy stosować mieszankę optymalną kruszywa łamanego gr. 15 cm - kruszywo łamane betonowe z recyklingu o frakcji 0/31,5 mm. UWAGA: Projekt budowlano-wykonawczy zawiera ogólny zapis o wykonaniu poboczy, natomiast szczegóły wykonania poboczy zawiera Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót i SIWZ. D. Wykonanie rowów odparowujących o głębokości 0,50 m i szerokości 1,00 m. E. Odwodnienie - Nawierzchnie dróg gminnych odwadnia się poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i podłużne, na teren pasa drogowego i rowów odparowujących. F. Wykonanie oznakowania pionowego Ustawienie słupków z rur stalowych dla znaków drogowych wraz z wykonaniem i zasypaniem dołów oraz z wykonaniem fundamentu betonowego. Przymocowanie do słupków tarcz znaków drogowych odblaskowych - grupa wielkości średni D-1, A-7. G. Zakres i technologia robót - roboty przygotowawcze: - roboty pomiarowe, - usunięcie warstwy darniny, - wycinka drzew i krzewów, - układanie rur osłonowych, - regulacja pionowa studzienek, - roboty ziemne: formowanie i zagęszczanie nasypów. - roboty budowlane - jezdnia: - profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne, - ułożenie warstwy geotkaniny separacyjno-filtracyjnej, - wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej z kruszywa mrozoodpornego w korycie lub na całej szerokości drogi, gr. warstwy po zagęszczeniu 50 cm, - wykonanie podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie, gr warstwy po zagęszczeniu 20 cm, - skropienie warstw konstrukcyjnych nieulepszonych emulsją asfaltową, - wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego,warstwa wiąząca, - wykonanie oczyszczenia nawierzchni drogowych, - skropienie warstw konstrukcyjnych ulepszonych emulsją asfaltową, - wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego, warstwa ścieralna - zjazdy: - profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne, - ułożenie warstwy geotkaniny separacyjno-filtracyjnej, - wykonanie i zagęszczenie mechaniczne warstwy odsączającej z kruszywa mrozoodpornego w korycie lub na całej szerokości drogi, gr. warstwy po zagęszczeniu 20 cm, - wykonanie podbudowy pomocniczej z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym 0/31,5 mm stabilizowanego, grubość po zagęszczeniu 20 cm, - skropienie warstw konstrukcyjnych nieulepszonych emulsją asfaltową, - wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego, - pobocza - wykonanie poboczy umocnionych z mieszanki optymalnej gr. 15 cm - kruszywo łamane betonowe z recyklingu o frakcji 0/31,5 mm, - rowy - wykonanie rowów trójkątnych szerokości 1,00 m i głębokości 0,50 m, - oznakowanie pionowe, - przestawienie ogrodzenia: - rozebranie i odbudowanie ogrodzenia z cegieł, ażurowego wraz z rozbiórką i wykonaniem cokołu betonowego, - ścianki czołowe istniejącego przepustu - rozebranie przepustów rurowych, ścianki czołowe i ławy betonowe, - wykonanie ścianki czołowej przepustu - dostawa i montaż ścianki oporowej czołowej betonowej przepustów rurowych dla rur betonowych z zagruntowaniem, - wykonanie umocnienia skarpy narzutem kamiennym gr. 20 cm, zabrukowanie kamieniem brukowym na podsypce cementowo-piaskowej, spoiny wypełnione zaprawą cementową, -wykonanie umocnienia dna w obrębie wlotu i wylotu geokratą perforowaną gr. 15 cm z wypełnieniem tłuczniem drobnym na włókninie filtracyjnej, - oczyszczenie istniejących przepustów z namułu. - Czasowa organizacja ruchu - oznakowanie zgodnie z Projektem Czasowej Organizacji Ruchu - jest na etapie uzgodnienia - Stała organizacja ruchu - zakres zgodnie z Projektem Stałej Organizacji Ruchu Zakres zamówienia obejmuje kompleksową obsługę geodezyjną. Szczegółowy zakres zamówienia zawiera: Szczegółowy zakres zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, projekt czasowej i stałej organizacji ruchu, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót, wymagania zawarte w SIWZ, natomiast przedmiar robót jest elementem pomocniczym. Przedmiary robót stanowią dokumenty pomocnicze do wyceny zadania..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.10.00.00 - Przygotowanie terenu pod budowę 45.23.30.00 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 45.23.32.90 - Instalowanie znaków drogowych 45.23.31.00 - Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg 45.23.00.00 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu 45.34.00.00 - Instalowanie ogrodzeń, płotów i sprzętu ochronnego .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 14.05.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 4.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• DROG-BET Łukasz Kowalski, ul. Dworcowa 12, 88-400 Żnin, kraj/woj. kujawsko-pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 1570117,46 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 589255,10

• Oferta z najniższą ceną: 589255,10 / Oferta z najwyższą ceną: 736381,15

• Waluta: PLN.